SPORTS DRIVING

SPORTS DRIVING

これだけは準備しよう!


ここではスポーツドライビングを始めるに当たり,最低限必要なものを挙げてみました.とりあえず体験してみようと言う方は,これだけそろえてチャレンジしてみてください.
 

クルマ
これがないと始まらない(^^;)

もちろん車両は必要.しかも,走れるやつね!

自分の好きなクルマで走りましょう(^^;)
FFでもFRでもMRでも4WDでも,多少は違っても共通するテクニックはたくさんあります.それぞれのドライビングスタイルというのもあります.それを追求していくのも楽しみの一つでしょう.

好みの問題ですが,初心者はローパワーのライトウェイトスポーツカーが扱いやすくて勉強になるのではないかと思います.あとNAの方が勉強になると思いますよ.と言っても,このクラスは少なくなってしまいましたが・・・.EG,EKシビック,DC,DBインテグラ,NA,NBロードスター,スイフト等でしょうか.FRだと選べないですね・・・.

あと,クルマのメンテナンスも忘れずに(^^;)

 

ヘルメット
安全確保の第一歩.

サーキット走行,走行会等でも絶対必要なのがヘルメット.形状はフルフェイスやオープンフェイス(ジェット型)があり,また構造の違いから4輪用と2輪用があるります.ちょっと値は張りますが,難燃素材の4輪用を用意したいところ.
デザインはメーカーによって多少異なりますが,どのメーカーも安全性はもちろん,通気性などにも拘っているので,安心して使えると思います.

私が使用しているのは,アライ製のGP-5S.F1で使用されているGP-5と同じ形状で,もちろんSNELL SA2005規格品.さすがフィット感は良いですね.

クローズドカー用に,開口部を大きくしたGP-5Wと言う製品もあり,フルフェイスだと息苦しく感じるという人にはちょっと良いかも.素直にオープンフェイスでも良いかと思いますが.
実際,私も最初は視野が狭くなるので変に緊張しましたから(^^;)

 

グローブ
ドライビングに集中するために.

グローブも必須のアイテムです.汗をかいてもステアリングホイールをしっかり握れ,確実な操作が可能になります.

私が使用しているのはCLA レーシンググローブ ショート.これはISO6940適合品で2007年以降公認レースでは使用出来なくなりましたが,走行会等で使用する分には十分な性能を持っています.主な素材は難燃素材ノーメックスで,グリップ部はエチオピアシープの本革.手にしっかりなじんでグリップ感も良いです.縫い目が外側になっているため,指先までフィット感が良いのも特徴です.

メーカーによって手のひら部の素材や緩衝材の入り具合が異なりますが,個人的にはなるべく薄めの方がダイレクト感があって運転しやすいと思います.

レースには出ないけどスポーツドライビングを楽しみたいと言う場合でも,(トップグレードじゃなくて良いけど)ある程度良いものを買った方が楽しめるし安心できる,と言うのが私の持論.贅沢すべきところは贅沢しろと.

 

お金
走行会等の参加費,ライセンス料,走行費,交通費,ガソリン代,食費,etc.最低限の出費は覚悟しなければなりませんね(^^;)



 これもあればなお良いね♪


ウェア類

レーシングスーツ
長袖・長ズボンであれば走行できるサーキットが多いですが,本格的に取り組むならレーシングスーツが欲しいところ.難燃素材で,もしもの時も安心.精神的にも速くなった気分になれるかも(^^;)

シューズ
これも必須でない場合が多いですが,ペダル操作がしやすいように作られているレーシングシューズがベスト.


クルマ関係

ブレーキパッド
耐フェード性の高いものを装着すると,連続走行でもフィーリング変化が少なく,ドラテク磨きもしやすいですね.
走行前には残量の確認,フルードの確認(出来れば新品に).そして,予備のパッドを用意しておけば,サーキットからの帰り道にブレーキが効かないというトラブルにも対応できます(^^;)

タイヤ
タイヤ&ブレーキは命に関わる重要な部分なので,優先的に手を入れましょう.必ずしも新品にする必要はありませんが,スポーツドライビング向けのグリップ性能の良いタイヤを選ぶのが無難だと思います.最初は,セカンドグレードのコントロール性の良いタイヤでコントロールを楽しむのもアリかも.
走行前には摩耗具合や傷,内圧をチェック!

シート
体がしっかりホールドされるバケットシートはやっぱり必要.運転に集中できるだけでなく,クルマからのインフォメーションを的確に受け取ることが出来るようになります.セミバケでも良いけど,理想はフルバケ.

オイル
サーキット走行での熱の負荷は予想以上.エンジンオイル,ミッションオイル,デフオイル等,出来れば新品にするのが望ましい.エンジンやミッションのオーバーホールとなるとかなりの出費.トラブルを未然に防ぐためにも,気持ちよく走るためにも,愛車のメンテは欠かさずに.

ラップタイマー,リミッターカット,メーター等
ほとんどのサーキットで使えるラップタイマー.これを使えば自分のタイム管理もバッチリで,セッティングの効果やドラテク向上を数値で見ることが出来ます.
リミッターカットは思いっきり走るためには必要.
メーターは,クルマの状態を把握し,トラブルを未然に防ぐことに繋がります.レーシーなコクピットになればやる気もアップ!?


工具類

エアゲージ,空気入れ
空気圧管理に.

クロスレンチ
街乗り用とサーキット用とタイヤを分けているなら用意.

ジャッキ
タイヤ着脱やブレーキパッド交換などでクルマを持ち上げる機会は多いかも.油圧シザースジャッキが超便利.

軍手・ウェス,パーツクリーナー
作業時に必要な軍手と,汚れを拭き取るウェスがあると便利.

ガムテープ・ビニールテープ
万が一のクラッシュを想定してレンズ類の飛散防止や,オイルキャップ等のゆるみ防止に.
ゼッケンを貼るのにも使います.
PPテープだち剥がれやすいので,張り方を工夫するなり,前方だけガムテープを使うなりして,落下防止に努めてください.


その他

タイラップ
ガムテープと共に補修用品の基本だ(^^;)

ビニールシート
下ろした荷物の下に敷けば汚れを防ぐことが可能.ジャッキアップ時のフロア下にもぐる際にも重宝します.


天気だけはどうしようもありません.急な雨でも慌てないために1本ぐらいは用意しておきましょう.荷物を雨から守るために大きめな傘が望ましいですね.

着替え
スポーツドライビングではかなりの汗をかきます.夏場の走行会は,特に大変.帰りも気持ちよく運転するには着替えを持っていった方が良いでしょう.

飲料水,食料
なんと言ってもスポーツ.とてもたくさんの汗をかけば,その分水分補給は必須.熱中症にならないためにも健康管理はしっかりと.エネルギー補給と休息も適度にとって楽しみましょう.
 


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