Integra DB8 98spec.R

LONG DRIVE

奥日光～草津篇
～大好きな戦場ヶ原を歩こう！～
2008年10月29,30日

初のお泊まりドライブ旅行の2日目です．2日目と言っても0.5日分で完結してしまいましたが．走りよりも歩きを楽しんだ1日目に対し，がっつり走り込んだ2日目です．
(太字は主な目的地) 2日目国道120号線→国道145号線→国道292号線(道の駅「草津運動公園」)→国道146号線→国道18号線→長野県道43号線→上信越・関越自動車道(碓氷軽井沢→鶴ヶ島) 概要：沼田から草津まで一気に走り，志賀高原へ．志賀草津道路である日本一高い国道を走破．とともに，志賀高原の自然を堪能する予定でしたが・・・(？)
4:30に起床．さすがに眠くって，準備はのろのろ．でも5:50に出発ホテルの窓から．さすがに暗いです．
120号線を西へ．すぐに145号線に入ります．若干迷いそうになりながらも，標識がわかりやすかったのでOK．大理石で有名なロックハート城を横目に，がらがらの道を軽快に飛ばします．草津に向かう道路は二つありまして，一つが日本ロマンチック街道である国道353号線，もう一つが長野街道となる国道145号線です．つまり，国道145号線は沼田から中之条までは日本ロマンチック街道，中之条から草津までは長野街道になっているわけです．逆に，渋川伊香保に繋がる国道353号線は，中之条までが長野街道，そこから草津までが日本ロマンチック街道というわけ．んで，当初の予定では日本ロマンチック街道を行くと言うことで，中之条で353号線に折れるつもりだったんですが，例によって気付かずにスルー・・・．気付いた時には長野街道をかなり進んでいました．でも，吾妻線沿いに走るのもなかなか良かったです．353号線の方は次の機会に取っておきましょうね．しっかし，仕事に行く途中と思われるクルマ達，速すぎます．道に慣れるってすごいことなんだなぁと．逆に，初めての道で楽について行けるDB8もすごいなと．ある程度のペースで走っていた方が疲れませんよ（＾＾；）大津で国道292号線に入り，いよいよ草津です．
道の駅「草津運動公園」 7:15に到着．キャンピングカーとかで車中泊してる方とか，仕事前によってる人ばっかりで，私みたいに走ってきた人はさすがに少ないみたい．
	道を挟んで建物があり，歩道橋で繋がっている形になっています．ちゃんとオープンしている時間帯に来てみたいところです．それにしても寒い．1℃ぐらいでした．
トイレ休憩をし，いよいよ志賀高原へ馳せ参じようと・・・
	あれ？なんか案内が出てるよ（＾＾；）
・・・・・・・・・・・・・・・・
	Σ（ﾟдﾟlll）ｶﾞｰﾝどうやら前日の雪の所為で通行止めらしい・・・．仕方がないからUターンです．
とりあえず志賀高原以外の予定を考えていなかったし，前日のメールも気になるので，軽井沢を突っ切って帰投することに． 292号線からわずかに406号線に入り，すぐに146号線へ．そこから浅間高原を過ぎ，25kmほど一気に南下．
向こうに見えるのが浅間山．噴煙上げていますよ．
軽井沢は紅葉が見事でした．真っ赤なトンネルを走り抜けているような感覚でした． 146号線は，DB8初の長距離ドライブ(？)だった長野篇の帰りに通ったところで，あの時よりかなりクルマにも慣れ，「乗れてるな」と実感．個人的には，北軽井沢から一気に駆け下りる区間が好きです．時間を取る余裕もなかったので，碓氷峠はパス．国道18号線から県道43号線に入り，碓井軽井沢ICへ．ここの，ちょうど県境あたりの道も，ダイナミックな下りコーナーが連続し，快晴の朝だったので景色も素晴らしく，楽しめた道です．
碓井軽井沢から鶴ヶ島までは渋滞もなくスムーズに帰れました．無事に10:15に帰宅．午後には大学に（＾＾；）
走行距離は437km．走行時間自体は10時間ほどだと思います．帰りの燃費は13.5km/Lを超えてすごい良かったですね．前回のリベンジになりましたが，初のお泊まりドライブを実現できてとても良かったです．1日のうちで帰宅することを考えると，出先で思い切った予定を立てられないんですが，泊まるならトレッキングに時間費やしてみたり，次の日に思いっきり走り込んだりという予定が立てやすいです．走り終えた時点での感想としては，かなりクルマとの一体感を実感できたドライブだったなと．今まではやっぱりクルマに乗せられてる感がありましたが，今回，特に2日目は，今まで以上にスムースに走ることが出来たと思います．この10日後にハンクラを控えているのですが，ヒール＆トゥーも何とか出来るようになってきたし，新しいタイヤの皮剥きも終わったし，ちょうど良いドラポジも見つけられた気がするし，ちょっとばかし自信が付きました．まだまだ一日に走れる量っていうのは把握し切れていない状態ですが，走りやすい国道をメインに選んだので比較的安全な旅になったと思います．多少なりともリスクが伴うドライブですが（＾＾；），これは病み付きになりそう．さて，今回で北関東を横断した訳ですが，今回行けなかった志賀高原含め，行きたいところはまだまだあります．でも，これから冬の時期はお預けですね．来年以降，再びチャレンジしたいと思います．次は南かな？おわりぶらり旅トップに戻る

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初のお泊まりドライブ旅行の2日目です．2日目と言っても0.5日分で完結してしまいましたが．走りよりも歩きを楽しんだ1日目に対し，がっつり走り込んだ2日目です．
(太字は主な目的地) 2日目国道120号線→国道145号線→国道292号線(道の駅「草津運動公園」)→国道146号線→国道18号線→長野県道43号線→上信越・関越自動車道(碓氷軽井沢→鶴ヶ島) 概要：沼田から草津まで一気に走り，志賀高原へ．志賀草津道路である日本一高い国道を走破．とともに，志賀高原の自然を堪能する予定でしたが・・・(？)
4:30に起床．さすがに眠くって，準備はのろのろ．でも5:50に出発ホテルの窓から．さすがに暗いです．
120号線を西へ．すぐに145号線に入ります．若干迷いそうになりながらも，標識がわかりやすかったのでOK．大理石で有名なロックハート城を横目に，がらがらの道を軽快に飛ばします．草津に向かう道路は二つありまして，一つが日本ロマンチック街道である国道353号線，もう一つが長野街道となる国道145号線です．つまり，国道145号線は沼田から中之条までは日本ロマンチック街道，中之条から草津までは長野街道になっているわけです．逆に，渋川伊香保に繋がる国道353号線は，中之条までが長野街道，そこから草津までが日本ロマンチック街道というわけ．んで，当初の予定では日本ロマンチック街道を行くと言うことで，中之条で353号線に折れるつもりだったんですが，例によって気付かずにスルー・・・．気付いた時には長野街道をかなり進んでいました．でも，吾妻線沿いに走るのもなかなか良かったです．353号線の方は次の機会に取っておきましょうね．しっかし，仕事に行く途中と思われるクルマ達，速すぎます．道に慣れるってすごいことなんだなぁと．逆に，初めての道で楽について行けるDB8もすごいなと．ある程度のペースで走っていた方が疲れませんよ（＾＾；）大津で国道292号線に入り，いよいよ草津です．
道の駅「草津運動公園」 7:15に到着．キャンピングカーとかで車中泊してる方とか，仕事前によってる人ばっかりで，私みたいに走ってきた人はさすがに少ないみたい．
	道を挟んで建物があり，歩道橋で繋がっている形になっています．ちゃんとオープンしている時間帯に来てみたいところです．それにしても寒い．1℃ぐらいでした．
トイレ休憩をし，いよいよ志賀高原へ馳せ参じようと・・・
	あれ？なんか案内が出てるよ（＾＾；）
・・・・・・・・・・・・・・・・
	Σ（ﾟдﾟlll）ｶﾞｰﾝどうやら前日の雪の所為で通行止めらしい・・・．仕方がないからUターンです．
とりあえず志賀高原以外の予定を考えていなかったし，前日のメールも気になるので，軽井沢を突っ切って帰投することに． 292号線からわずかに406号線に入り，すぐに146号線へ．そこから浅間高原を過ぎ，25kmほど一気に南下．
向こうに見えるのが浅間山．噴煙上げていますよ．
軽井沢は紅葉が見事でした．真っ赤なトンネルを走り抜けているような感覚でした． 146号線は，DB8初の長距離ドライブ(？)だった長野篇の帰りに通ったところで，あの時よりかなりクルマにも慣れ，「乗れてるな」と実感．個人的には，北軽井沢から一気に駆け下りる区間が好きです．時間を取る余裕もなかったので，碓氷峠はパス．国道18号線から県道43号線に入り，碓井軽井沢ICへ．ここの，ちょうど県境あたりの道も，ダイナミックな下りコーナーが連続し，快晴の朝だったので景色も素晴らしく，楽しめた道です．
碓井軽井沢から鶴ヶ島までは渋滞もなくスムーズに帰れました．無事に10:15に帰宅．午後には大学に（＾＾；）
走行距離は437km．走行時間自体は10時間ほどだと思います．帰りの燃費は13.5km/Lを超えてすごい良かったですね．前回のリベンジになりましたが，初のお泊まりドライブを実現できてとても良かったです．1日のうちで帰宅することを考えると，出先で思い切った予定を立てられないんですが，泊まるならトレッキングに時間費やしてみたり，次の日に思いっきり走り込んだりという予定が立てやすいです．走り終えた時点での感想としては，かなりクルマとの一体感を実感できたドライブだったなと．今まではやっぱりクルマに乗せられてる感がありましたが，今回，特に2日目は，今まで以上にスムースに走ることが出来たと思います．この10日後にハンクラを控えているのですが，ヒール＆トゥーも何とか出来るようになってきたし，新しいタイヤの皮剥きも終わったし，ちょうど良いドラポジも見つけられた気がするし，ちょっとばかし自信が付きました．まだまだ一日に走れる量っていうのは把握し切れていない状態ですが，走りやすい国道をメインに選んだので比較的安全な旅になったと思います．多少なりともリスクが伴うドライブですが（＾＾；），これは病み付きになりそう．さて，今回で北関東を横断した訳ですが，今回行けなかった志賀高原含め，行きたいところはまだまだあります．でも，これから冬の時期はお預けですね．来年以降，再びチャレンジしたいと思います．次は南かな？おわりぶらり旅トップに戻る