DB8 TUNING 〜Engine篇〜

〜Engine篇へ〜  〜Exterior篇へ〜  〜Interior篇へ〜
〜Oil/Fluid篇へ〜  〜Suspension篇へ〜  〜Brake篇へ〜

DUNLOP DIREZZA SPORT Z1☆ 205/50R16(2010/9/19)
サーキット用タイヤを準備することにしました.サーキットでは絶対的なグリップが欲しいし,かといって街乗りの走行距離もバカみたいに多いため.
候補としては,215/45R16サイズのあるBRIGESTONEのPOTENZA RE-11かYOKOHAMAのADVAN NEOVA AD08を考えていたのですが,絶対的な速さでいうとRE-11はそれほどでもなく,AD08は値段が高いという難点がありました(性能についてはあくまでも伝聞です)
と言うわけで,サイズを205/50R16に落とし,かつ値段的にもリーズナブルなZ1☆にしたという訳です.結局性能より価格(^^;)
パターンも攻撃的でカッコイイ.
エビス東で1回使用しましたが,若干クルマ(サス)が負けてる気もしました.
街乗りレベルでは,そんなにグリップ感はないのですが,荷重を掛けていったときのグリップは違いますね.

内圧は240kPaぐらいがバランス取れてる感じがしました.上げていった方(280kPaぐらい)がμMAXは上がる感じがしたのですが,可哀想な摩耗具合だったので,240kPa辺りで探っていこうと思います.

DUNLOP DIREZZA DZ101 215/45R16(2010/7/12)
RS-02が無くなったので,つなぎとホイール調達合わせて,中古タイヤを購入しました.
レベル的にはRS-02やYOKOHAMA S-driveと同格の位置づけです.でも,3者の中ではDZ101が良いという話で,私の周辺でもDZ101かS-driveかという感じです.
6部山ぐらいで購入したので,性能的には何とも言えませんが,RS-02に縦グリップがあって,横グリップがない感じです.どちらかというと,オーバーステア傾向になったような.それにロードノイズが大きくなったのはマイナスポイントです(街乗り用に買ったので).
パターンはRS-02と似てるんですが,イマイチうるさい.

総評としてはRS-02の方が良いですね.安いし,そこそこグリップするし,ブレーキは頑張れないが,横方向にはそこそこ踏ん張ってくれるので,初心者向きだと思います.
DZ101の方が回転方向のバランスも良さそうだし,しっかり感はありますけどね.そこは値段の差ということで(^^;)

GOODYEAR EAGRE REVSPEC RS-02 215/45R16(2008/10/15)
購入時はBSのPOTENZA RE010(純正)が付いていて,ミゾも結構残っていたのですが,流石に9年物だったので交換しました.とりあえず値段で選んでGOODYEAR(^^;)
元々GOODYEARのラインアップ中でトップグレードだったやつで,そこそこのグリップ,そこそこの乗心地,そこそこの値段で,スポーツカーの街乗りタイヤとしてはかなり良いバランスだと思います.
パターンも排水性が良さそうです.まぁ,東北道の轍では,余裕でハイドロプレーニング状態に陥りますが.ウェットのサーキットなら,そこそこ使えるレベルでしょうかね.
←写真はハンドリングクラブで走行後.
滑り出しも穏やかで,使いやすいタイヤかと思います.
ただ,前後グリップが低く,ブレーキが効きにくい印象(RE010比).

2010/7/12に使い切りました.走行距離26,335km,ハンクラ1回,エビス東1回,SSパーク2回,DP那須1回の走行です.まぁまぁ頑張ってくれたかな?

 

 


ホーム一つ戻る